《某公交公司心理測(cè)評(píng)普查方案》

——僅供參考—— 

主辦方：某地區(qū)公交公司

承辦方：某心理機(jī)構(gòu)

前言

“貴州公交車墜湖”事件近日引發(fā)公眾強(qiáng)烈關(guān)注。有業(yè)內(nèi)專家表示，隨著交通事業(yè)的發(fā)展，道路傷害已成為人民群眾的首位傷害因素。駕駛員特別是公交車駕駛員是一種長(zhǎng)期從事高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)的特殊職業(yè)人群。他們的身心健康，直接關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。駕駛員的心理健康，對(duì)于避免道路傷害起著至關(guān)重要的作用，因此駕駛員的心理健康水平應(yīng)給予高度重視。

一．駕駛員心理健康現(xiàn)狀及常見心理問(wèn)題

我國(guó)現(xiàn)行有關(guān)對(duì)駕駛員要求的標(biāo)準(zhǔn)中僅有對(duì)生理或疾病指標(biāo)的判別標(biāo)準(zhǔn)，但目前缺少對(duì)駕駛員心理素質(zhì)的要求和考核。迄今為止，對(duì)駕駛員心理健康的研究一直停留在對(duì)其心理現(xiàn)象的某一層次或某一側(cè)面的探討上，缺乏對(duì)心理現(xiàn)象綜合全面的研究，更沒有建立系統(tǒng)規(guī)范的心理干預(yù)措施。

駕駛員常見心理問(wèn)題有：

1.心理疲勞

心理疲勞主要表現(xiàn)為，在高強(qiáng)度的道路行駛壓力下，如駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、外界駕駛環(huán)境較差或條件多變等，駕駛員會(huì)感到心慌、心緒不寧，對(duì)駕駛過(guò)程產(chǎn)生無(wú)力應(yīng)付的感覺。心理疲勞是一種常見的心理現(xiàn)象，一般來(lái)講，在行駛結(jié)束后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的休息，就能恢復(fù)。

2.焦慮情緒

焦慮是駕駛員的典型心理問(wèn)題，是對(duì)行駛過(guò)程中不確定因素的防御性身心反映，表現(xiàn)為因不可預(yù)見行駛過(guò)程中的危險(xiǎn)，而感到緊張不安、憂心忡忡。一般性焦慮是情境性、暫時(shí)性的，常會(huì)隨著危險(xiǎn)結(jié)束而消除。但是，如果行駛危險(xiǎn)持續(xù)、長(zhǎng)時(shí)間作用，駕駛員不能及時(shí)調(diào)節(jié)心理狀態(tài)，就會(huì)出現(xiàn)心理障礙，不自覺的緊張、擔(dān)心。

3.抑郁情緒

抑郁是駕駛員在遭受心理挫折以后，如家庭變故、工作待遇不公平、工作分配不合理等，而產(chǎn)生干什么都沒意思的郁悶感覺，表現(xiàn)為無(wú)精打采，疲勞無(wú)力，情緒消沉，悲觀厭世。

二．駕駛員安全事故案例

1.2020年7月7日12時(shí)12分，一輛號(hào)牌為貴G02086D的安順市2路公共汽車，在行駛至西秀區(qū)虹山水庫(kù)大壩時(shí)，突然轉(zhuǎn)向加速，橫穿對(duì)向車道，撞毀護(hù)欄沖入水庫(kù)。公安、消防、應(yīng)急、交通、武警等部門第一時(shí)間組織開展搜救工作，共搜救出37人，其中20人當(dāng)場(chǎng)死亡，1人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，15人受傷，1人未受傷。

2.2015年3月24日，德國(guó)之翼航空公司一架編號(hào)為4U9525的空中客車A320型客機(jī)在法國(guó)東南部的阿爾卑斯山脈南麓海拔約2000米積雪山區(qū)墜毀，飛行過(guò)程中，副駕駛員多次慫恿機(jī)長(zhǎng)去上廁所，并在機(jī)長(zhǎng)離開駕駛艙后趁機(jī)反鎖駕駛艙門，實(shí)施撞山操作，機(jī)上144名乘客和6名機(jī)組人員全部遇難。航班上的副駕駛安德里亞斯·剛特·盧比茨事后被證實(shí)有嚴(yán)重的抑郁癥和自殺傾向。這架客機(jī)上載有德國(guó)、西班牙、澳大利亞、日本等12個(gè)國(guó)家的公民，乘客中包括16名學(xué)生和2名嬰兒。

3.2009年4月13日，南京中北巴士公司114路公交車司機(jī)王建

強(qiáng)為泄私憤、偷駕一輛公交車，行至南京花木公司車站時(shí)，故意猛打方向盤，撞死1名男子，撞傷1名女子。

4.2009年6月23日，惠州889路公交車司機(jī)李國(guó)清駕駛公交車狂奔7公里，連續(xù)撞擊路面行駛的汽車和自行車，造成4人死亡、11

人受傷，28輛汽車和2輛自行車損壞。事件的原因是司機(jī)不滿病休

期間被要求頂班。

三．提高駕駛員心理健康的重要性 

由于駕駛員的職業(yè)性質(zhì)賦予自身的責(zé)任感，其長(zhǎng)時(shí)間處于高度的生理和心理緊張狀況，常擔(dān)心出現(xiàn)疏忽和失誤；某些職業(yè)駕駛員(如公交車司機(jī))都被規(guī)定每天必須完成任務(wù)后才能下班，所以時(shí)間壓力給駕駛員帶來(lái)的緊迫感也不容忽視。

因此，為了更好的防止交通事故的發(fā)生，有關(guān)部門在對(duì)道路環(huán)境、汽車技術(shù)狀況等方面改善的同時(shí)需更多的關(guān)注駕駛員自身的身心健康，如駕駛安全健康知識(shí)的宣傳培訓(xùn)，定期對(duì)駕駛員進(jìn)行心理狀況篩查，對(duì)有潛在危險(xiǎn)因素的駕駛員開展心理健康咨詢活動(dòng)，同步進(jìn)行心理疏導(dǎo)等，以保證駕駛員在行車過(guò)程中有良好的身心狀態(tài)，從而避免交通事故的發(fā)生。

四．關(guān)注駕駛員心理健康的意義

交通事故的原因調(diào)查顯示，駕駛員不良的的情緒狀態(tài)如激動(dòng)、興奮、憤怒、心煩意亂、緊張、焦慮、恐懼、抑郁，以及各種負(fù)性生活事件如失戀、子女管教困難、家庭成員生病、死亡等都會(huì)顯著影響駕駛員的心理狀態(tài)，成為引發(fā)交通事故的重要潛在因素。

因此，從駕駛員社會(huì)心理因素入手,研究其社會(huì)心理因素與交通安全的關(guān)系，建立一個(gè)系統(tǒng)的、規(guī)范的、行之有效的提高駕駛員心理素質(zhì)，降低事故發(fā)生率的心理干預(yù)模式，對(duì)從根本上減少交通事故的發(fā)生具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

五．提高駕駛員心理素質(zhì)的舉措

1.開展駕駛員心理普查活動(dòng)

通過(guò)專業(yè)團(tuán)體心理測(cè)評(píng)系統(tǒng)對(duì)公交車駕駛員進(jìn)行心理測(cè)試，通過(guò)心理測(cè)試才能上崗，同時(shí)也設(shè)有專門的心理咨詢機(jī)構(gòu)，幫助駕駛員緩解心理壓力。同時(shí)要給予駕駛員更多的關(guān)心和鼓勵(lì)，把駕駛員的心理疏導(dǎo)和情緒管理納入工作重要議事日程，關(guān)注駕駛員心理健康。

2.建立駕駛員心理檔案

為了保證駕駛員的心理素質(zhì)處于健康的水平，駕駛單位要定期對(duì)他們的心理素質(zhì)進(jìn)行專業(yè)測(cè)試，用定性和定量的方式反映出心理篩查的結(jié)果，并建立與之相適應(yīng)的心理檔案。駕駛員心理檔案的建立，一方面，可以直觀的反映出他們心理狀況的變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的心理問(wèn)題，并把它們消除在萌芽狀態(tài)，防止產(chǎn)生更大的危害性。另一方面，駕駛單位可以組織專家對(duì)駕駛員的心理檔案進(jìn)行分析,制定下一階段的教育計(jì)劃，增強(qiáng)心理健康教育的現(xiàn)實(shí)效果。

3.定期進(jìn)行心理疏導(dǎo)

交通管理部門應(yīng)該主動(dòng)與相關(guān)機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系，定期對(duì)駕駛員進(jìn)行心理疏導(dǎo)。相關(guān)管理部門要針對(duì)不同情況經(jīng)常進(jìn)行必要的心理測(cè)查和咨詢，對(duì)缺乏駕駛員心理素質(zhì)的人，應(yīng)建議主管部門合理安排其它工作。同時(shí)嚴(yán)格各種規(guī)章制度，杜絕酗酒、吸毒或精神病人駕車的現(xiàn)象。

4.加強(qiáng)對(duì)駕駛員的心理素質(zhì)訓(xùn)練

對(duì)于駕駛員而言，心理素質(zhì)訓(xùn)練是實(shí)現(xiàn)心理素質(zhì)提高的重要手段。為了達(dá)到更好的訓(xùn)練效果，駕駛單位要詳細(xì)的了解和分析駕駛員的心理健康狀況，并結(jié)合單位實(shí)際情況和行業(yè)特點(diǎn)，制定出科學(xué)的訓(xùn)練計(jì)劃和內(nèi)容。通過(guò)心理素質(zhì)訓(xùn)練，駕駛員可以在模擬的情境中，感受到駕駛時(shí)的情況，提高心理素質(zhì)，進(jìn)而提高應(yīng)對(duì)緊急情況的能力，減少安全事故的發(fā)生。

5.培訓(xùn)并掌握一定的心理調(diào)試方法

首先，在駕駛員選拔和培訓(xùn)的過(guò)程中，就要把心理健康作為一個(gè)重要指標(biāo)，不僅要對(duì)他們的駕車技巧進(jìn)行培訓(xùn)，還要對(duì)心理素質(zhì)水平進(jìn)行測(cè)量，只有心理測(cè)量符合標(biāo)準(zhǔn)之后，才可以進(jìn)入到駕駛員的隊(duì)伍。其次，駕駛員培訓(xùn)課程中應(yīng)該涉及一些心理學(xué)課程，讓他們對(duì)心理健康和心理素質(zhì)有大概的了解，并在學(xué)習(xí)的過(guò)程中掌握科學(xué)的心理調(diào)試方法。當(dāng)駕駛員完成了所有的培訓(xùn)課程之后，要接受心理素質(zhì)的考核,考核通過(guò)者才能成為正式的駕駛員。

六．測(cè)評(píng)人群

駕駛員以及交通運(yùn)輸行業(yè)其他需要進(jìn)行心理測(cè)評(píng)的人員

七．駕駛員心理測(cè)評(píng)適用量表推薦

（一）多維度交通心理控制源量表

1.量表介紹：多維度交通心理控制源量表是針對(duì)駕駛員交通心理控制源而修訂的具有良好信度和效度的量表。修訂后的多維交通心理控制源量表共16個(gè)題目，分為其他駕駛員、自我、車輛和環(huán)境以及命運(yùn)4個(gè)維度。

2.題目數(shù)量：16道題

3.預(yù)計(jì)用時(shí)：3-5分鐘

4.測(cè)驗(yàn)?zāi)康模航煌ㄐ睦砜刂圃词侵富谡麄€(gè)交通環(huán)境，個(gè)體在解釋意外事故中自身行為和產(chǎn)生結(jié)果之間關(guān)系的差異。本量表的測(cè)驗(yàn)?zāi)康氖菧y(cè)查駕駛員的交通心理控制源狀況。

（二）危險(xiǎn)知覺能力自我評(píng)估量表

1.量表介紹：危險(xiǎn)知覺是指駕駛員對(duì)交通情境中潛在的危險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、評(píng)估并做出行為反應(yīng)的一種能力。該量表共6個(gè)題目，1個(gè)維度，可以作為測(cè)量我國(guó)駕駛員危險(xiǎn)知覺能力的有效工具之一。

2.題目數(shù)量：6道題

3.預(yù)計(jì)用時(shí)：1-3分鐘

4.測(cè)驗(yàn)?zāi)康模罕玖勘淼臏y(cè)驗(yàn)?zāi)康氖菑?個(gè)方面具體考察年輕新手駕駛員的危險(xiǎn)知覺能力。

（三）情緒狀態(tài)量表

1.量表介紹：駕駛員情緒狀態(tài)對(duì)駕駛安全有重大影響。此量表是針對(duì)駕駛員駕駛情緒狀態(tài)而修訂的具有良好信度和效度的量表。該量表共22個(gè)題目，分為憤怒、緊張、精力和抑郁4個(gè)維度。

2.題目數(shù)量：22道題

3.預(yù)計(jì)用時(shí)：6-12分鐘

4.測(cè)驗(yàn)?zāi)康模罕玖勘淼臏y(cè)驗(yàn)?zāi)康氖菧y(cè)量駕駛員的情緒狀態(tài)。

（四）駕駛自我效能感量表

1.量表介紹：駕駛自我效能感是指駕駛員對(duì)自己是否有能力完成安全駕駛行為的推測(cè)與判斷。本量表共10個(gè)題目，包括1個(gè)維度，內(nèi)容涉及駕駛員危險(xiǎn)知覺、汽車操縱、駕駛風(fēng)格等方面。

2.題目數(shù)量：10道題

3.預(yù)計(jì)用時(shí)：3-5分鐘

4.測(cè)驗(yàn)?zāi)康模罕玖勘淼臏y(cè)驗(yàn)?zāi)康氖菧y(cè)量駕駛員的自我效能感。

（五）道路安全的家庭氛圍量表

1.量表介紹：家庭氛圍指家庭成員間互動(dòng)形成的人際關(guān)系和心理氛圍。

它包括家庭成員的道德觀念、價(jià)值取向、審美情趣等，是家庭中占優(yōu)勢(shì)的一般態(tài)度和感受。本量表共36個(gè)題目，分為反饋、無(wú)安全承諾、榜樣、監(jiān)控、限制和溝通6個(gè)維度。

2.題目數(shù)量：36道題

3.預(yù)計(jì)用時(shí)：5-10道題

4.測(cè)驗(yàn)?zāi)康模罕玖勘淼臏y(cè)驗(yàn)?zāi)康氖菧y(cè)量駕駛員道路安全的家庭氛圍狀況。

（六）駕駛憤怒量表

1.量表介紹：駕駛?cè)饲榫w因素是交通事故的主要誘因，情緒一直是相關(guān)學(xué)者研究的重點(diǎn)，尤其是憤怒情緒嚴(yán)重影響著行車安全。通過(guò)進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，憤怒情緒容易導(dǎo)致駕駛?cè)斯粜缘暮兔半U(xiǎn)駕駛行為，如開快車、大聲鳴喇叭、強(qiáng)行超車和辱罵等，因此駕駛憤怒增加了交通事故發(fā)生的可能性，也相應(yīng)地影響著道路交通安全。

本量表共22個(gè)題目，分為敵意手勢(shì)、緩慢駕駛、無(wú)禮駕駛和交通擁堵四個(gè)維度。

2.題目數(shù)量：22道題

3.預(yù)計(jì)用時(shí)：5-10分鐘

4.測(cè)驗(yàn)?zāi)康模罕玖勘淼臏y(cè)驗(yàn)?zāi)康氖菧y(cè)量駕駛員的駕駛憤怒狀況。

八．心理OA系統(tǒng)介紹

手機(jī)心理測(cè)評(píng)軟件心理OA主要是以微信小程序的方式幫助心理機(jī)構(gòu)開展線上心理篩查和測(cè)評(píng)工作?？梢苑奖阈睦碜稍儙熆焖俚陌l(fā)起個(gè)體或團(tuán)體的篩查以及測(cè)量活動(dòng)。